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电动车在香港并不环保电力来源是关键

2018-06-13 13:57:56

据《日经》报道,电动车比汽油汽车更有益于环境的传统观点在香港可能其实不适用。

在政府鼓励人们驾驶电动汽车之际,4月发布的1份研究报告显示,电池供电的汽车排放的2氧化碳要比汽油汽车排放的多20%。

美国调研公司Sanford C. Bernstein对照了美国知名电动车制造商特斯拉汽车的1款轿车和德国宝马汽车的1款畅销汽油车型在发电进程中的间接排放情况。

这份报告凸显了香港严重依赖于煤电,还总结道:1辆电动车行驶150,000千米产生的2氧化碳排量包括两个部分,生产电池时产生的2氧化碳和生产相应电能产生的2氧化碳

电动车在香港并不环保电力来源是关键

。而1辆汽油车行驶相同里程(参配、图片、询价) 产生的2氧化碳也包括两个部分,燃烧汽油产生的2氧化碳和精炼这部分汽油时产生的2氧化碳。两相对照,研究人员发现,前者会超过后者。

众所周知,电动车的推行是政府为遏制国家严重空气污染而做出的努力的1部份。香港政府已针对新登记电动汽车推出了税收减免政策,帮助这类汽车在香港普及。据悉,2010年行驶在香港马路上的电动汽车数量还不到100辆,而今年1月这1数字已增至大约4500辆,其中特斯拉汽车就占了70%。

Sanford C. Bernstein驻香港分析师内尔-贝瓦里奇在报告中写道:电动车在增加而非减少污染,而纳税人被要求为此买单。

这其实不是说特斯拉和其它电动汽车在马路上排放2氧化碳。根据特斯拉汽车的分析,其电动汽车每行驶1千米的排放量还没有汽油汽车排放的1半那末多,即使增加了间接排放数据,结果还是如此。1位参观了特斯拉汽车香港专卖店的客户对上述研究报告也感到困惑,表示电动车一定能减少马路上汽车的2氧化碳排放量。

在香港,1半电力是由煤炭生产的,但是政府打算大幅增加天然气和可再生能源的使用,减少对煤炭的依赖,这也许能增强电动车对环境的保护作用。香港政府还计划在明年3月前调解目前的推行电动车措施。

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