又一中华鲟不幸遇难中华鲟频繁遇难令人忧

2019-07-20 20:26:54 来源: 吉林信息港

又一中华鲟不幸遇难 中华鲟频繁遇难令人忧

又一中华鲟不幸遇难 中华鲟频繁遇难令人忧

27日,一条3米多长,重约250公斤的雌性中华鲟尸体在宜昌市点军区艾家村江段被当地渔民发现。当地渔政部门接到报告后立即赶赴现场,据渔政部门分析,这条中华鲟可能是被过往船只的螺旋桨击伤后死亡的。   当地渔民告诉,27日上午9时许,他们在江面上发现一条巨大的鱼在波浪中一起一伏,赶到近处发现,该鱼已经死亡。他们立即向渔政部门报告。经渔政工作人员现场鉴定,这条“大鱼”是一条十分罕见的成年雌性中华鲟。死亡原因可能是被船舶的螺旋桨打切受伤而死,受伤时间大概在六七天前,其头部和尾部有明显被船只的螺旋桨打切的伤口,尾部几乎被螺旋桨切断。   而此前,中华鲟因非法捕捞等原因致死的事例已有数起。中华鲟如此频繁遇难,令人忧虑。   悲剧为何屡屡上演——中华鲟频频惨死之思   27日,一条长3米多,重约250公斤的雌性中华鲟尸体在宜昌市点军区长江江段被当地渔民发现。据渔政部门分析,这条中华鲟可能是被过往船只的螺旋桨击伤后死亡的。   短短时间内,这样的悲剧已不止一次在长江上演。   8日,嘉鱼县簰洲镇长江江段,一条长3.6米、重350公斤的中华鲟因渔民非法捕捞而惨死。   此前的2006年11月18日,一条重约200公斤的中华鲟尸体在葛洲坝被发现。据查,该中华鲟的死亡可能是江轮螺旋桨划伤所致。   2006年4月18日上午,一条重约250公斤的中华鲟尸体在宜昌市紫阳江段被当地渔民发现。据研究人员分析,这条中华鲟也是被过往船只的船桨击伤死亡……   葛洲坝中华鲟研究所科研中心主任刘灯红告诉,近年来,中华鲟的生存环境日益严峻,而去年长江百年罕见的低水位更是雪上加霜。中华鲟一般是在深水区活动,冬季不是中华鲟的活跃期,一般是不会在江面活动的。刚刚在27日发现死亡的这条中华鲟,很可能是被过往船舶的发动机噪音惊吓,浮出水面时被轮船的螺旋桨所伤。低水位使噪音更接近中华鲟,使轮船更容易对它们造成伤害。   中华鲟是我国独有的珍稀水生野生一级保护动物,属世界27种鲟鱼之冠,从它身上可看到生物进化的痕迹,故有“水中大熊猫”之称。     长期以来,为了保护中华鲟这一我国独有的国宝,国家投入了大量的人力物力。1982年3月,我国在宜昌建立了人工繁殖、蓄养、放流中华鲟的科研机构———中华鲟研究所。24年来,中华鲟研究所一直坚持不懈地进行中华鲟人工繁殖放流保护工作。从初的捕中华鲟过坝自然繁殖、葛洲坝坝下中华鲟性腺发育调查到人工繁殖试验性研究,仅两年时间就成功繁殖出中华鲟幼苗,并于1984年首次向长江放流中华鲟6000尾。2006年5月在宜昌放流3.2万余尾均长0.3米的中华鲟,刷新了中华鲟放流纪录。   然而与千方百计的保护相对应的严峻现实却是:长江上的滥捕、非法渔业方式屡屡造成中华鲟的误伤;繁荣的长江“黄金水道”航运带来的船舶增多和噪音污染;大规模的水利水电工程造成中华鲟栖息地的破坏、洄游路线的阻断;以及日趋严重的水体污染等,都严重威胁中华鲟的健康生存。   据刘灯红介绍:中华鲟野生资源正在衰退,表现在繁殖群体数量锐减,雌雄性别比例失调高达1比81,性腺质量退化或发育不良的现象逐年加重。中华鲟的“生存境地”已经由原来的800公里江段16个区域压缩到目前的、狭小的4公里江段,面临“的产卵地”之尴尬。   他说,人类至今不能完全靠人工繁殖将一个物种保存下来,一旦野生中华鲟种群在自然界消失,人类只能扼腕长叹。   今天,长江流域经济飞速发展。长江成为目前世界上内河运输繁忙、运量的通航河流。但经济发展的同时,长江的野生动物资源保护形势也越来越严峻!   中科院水生生物研究所副所长王丁忧虑地说:“经济发展与环境保护要在一定范围内达到平衡,必须走出‘先污染、后治理’的怪圈,实现人与自然和谐发展。”   难道真要中华鲟到了白豚那样的境地,我们才会后悔今天的所作所为吗?   但愿悲剧不再上演!长江这条中华民族的母亲河,永远是条充满生机、生态和谐的母亲河!

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